Tija bicicleta
Nuestra comodidad encima de la bicicleta va a depender en gran medida de este componente de bicicleta, que también nos asegurará un mejor rendimiento. Si quisieramos contestar de una forma breve, podríamos decir que la tija de bici es la pieza que "sostiene" al sillín y le da estabilidad. Además nos permite regularlo para que esté a la altura correcta
Características de la tija de sillín
Se traba de un tubo que está construido, por normal general con aluminio o, en algunos casos, en acero. Es el encargado de unir el tubo del cuadro con el sillín de nuestra bici. El aluminio y el acero son materiales súper resistentes, flexibles y además ligeros.
No tienen un diámetro fijo y suele variar entre los 21,15 milímetros y los 31.8 mm. En el momento de realizar una sustitución, vamos a tener que tener este dato en cuenta, ya que nos podemos ver con que quede demasiado holgado o que no entre en el tubo del cuadro.
La ventaja nos la encontramos en el enganche que une el sillín con la tija. Es estándar para todas las piezas y no importa que sean diferentes fabricantes, que siempre va a tener las mismas medidas y grosores. Sólo podemos encontrar alguna diferencia en modelos muy baratos o bicicletas para niños. Esta parte de la tija es segura al 99.9% y es prácticamente imposible que durante la ruta tengamos algún problema. Se llama sistema de sujección de los tubos paralelos.
Tija sillín MTB
Las tijas fabricadas en exclusiva para MTB son más robustas y más resistentes, ya que tienen que soportar muchos más golpes que las bicicletas de carretera. Los caminos que nos encontramos en la ruta pueden ser pedregosos, los descensos con trialeras nos hacen más traqueteo... En general muchos más impactos en la discliplina MTB.
La longitud de las tijas de MTB suelen ser más cortas, ya que en las bicis de MTB nuestra postura no es tan aerodinámica como lo puede ser en una de carretera. Aunque como siempre, tenemos alguna excepción, por normal general no suelen medir más de 27 centímetros.
Tijas de sillín para bici de carretera
Por norma general, las carreteras tienen menos irregularidades que los caminos sobre los que rodamos en una bicicleta de montaña. Es por esta razón que las tijas de fibra de carbono son más populares en esta modalidad. Las razones son obvias, el acero y el aluminio utilizado en las bicicletas de montaña son mucho más pesados que las tijas de fibra de carbono y esto provoca una mayor velocidad. Por el lado negativo, su rigidez y casi sin resistencia a la torsión.
Suelen superar, por bastante, los 30 centímetros de longitud, ya que prima la posición aerodinámica del ciclista. Sobre todo para las bicicletas de contrarreloj
Tija telescópica
La tija telescópica una vez que está instalada vamos a poder poner más bajo el sillín, el centro de gravedad, con lo que vamos a ganar mucha seguridad en los descensos e incluso precisión en el trazado de las curvas. En cuanto a los descensos, para los más nóveles puede ser perfecta la tija telescópica, ya que mejora la capacidad de descender para ciclistas con poca técnica.
Para cambiar la altura debemos pulsar un mando, desde DeBici.es recomendamos hacerlo antes de que comience el descenso ya que vamos a tener que olvidarnos unos instantes del manillar. Si tenemos la suerte de contar con una tija hidráulica, éstas modifican su altura en función de lo que necesite el ciclista. Para que la tija recupere su longitud, únicamente tendremos que pulsar prolongadamente el mando.
